[MEET THE CUSTOM BIKES] LIFE & KUSTOM x THOR CHOPS’ INDIAN SCOUT 'LK-RACER R'

Indian Scout Custom Project LK-Racer R By Life & Kustom x Thor Chops & Kustoms

‘LK-Racer R’ โปรเจ็กต์ความร่วมมือระหว่าง Indian Motorcycle (Thailand), Life & Kustom | Motorcycles Designshop ย่านพัฒนาการ และ Thor Chops & Kustoms คัสตอมไบค์บิลด์เดอร์ฝีมือเก๋าที่ฝากผลงานในการประกวดมอเตอร์ไซค์ระดับเอเชียมาแล้ว!

Concept

‘LK-Racer R’ สร้างขึ้นจากรถมอเตอร์ไซค์ Indian Scout รุ่นปี 2015 กับแนวคิดที่ทีมดีไซเนอร์และทีมผู้สร้างต่างเติมเอกลักษณ์ของทั้งสองฝ่ายอย่างชัดเจน การสร้างที่ไม่ได้พยายามยัดเยียดไอเดียที่มีทั้งหมดเข้าไปจนมากเกิน แต่คำนึงถึงความกลมกล่อมของรูปลักษณ์และการใช้งานจริงได้อย่างสมบูรณ์แบบ

“มันเริ่มมาจากที่ว่าทรงรถเดิมสามารถทำเป็นทรงไหนได้บ้าง ที่ไม่ขัดกับตัวเครื่องและเฟรม คือสมมุติว่าเราชอบแนวโบราณ แต่อุปกรณ์ในรถกลับไม่อำนวย มันก็ไม่สามารถทำให้ถูกใจในแบบโบราณได้ เราก็ต้องเอาสิ่งที่เขาเป็นอยู่หรือว่าที่ส่วนใหญ่มีอยู่ เอามาทำออกมาให้มันเป็นทรงที่เข้ากับความคิดที่เราจะใส่เข้าไป มันก็จะได้ออกมาเป็นแบบที่สวยงาม” พี่ต้อเล่าถึงแนวคิดของโปรเจ็กต์ LK-Racer R คันนี้

“เหมือนคนที่ขาไม่สวย แต่อยากใส่กระโปรงสั้น สู้เราใส่กระโปรงให้มันยาวลงมาเกือบถึงหัวเข่า ยังจะดูดีกว่าอีก เหมือนกันครับ ถ้าสมมุติเราเอารถคันนี้มาทำเป็นทรงแบบโบราณ แต่เครื่องมันสมัยใหม่มาก มันก็จะดูไม่เข้ากัน พูดง่าย ๆ ว่าหน้าโหดตัวก็ต้องโหดตามไปด้วย เหมือนใส่รองเท้าสีส้ม เสื้อสีเขียวมันก็ไม่ได้”

...............................................

Steps

โปรเจ็กต์ ‘LK-Racer R’ มีลำดับการสร้างเหมือนกับการออกแบบรถคัสตอมโดยทั่วไป เริ่มต้นจากการวาดแบบ หลังจากออกแบบเสร็จจึงคำนวณความเป็นไปได้ในการสร้างงานขึ้นมาเหมือนกับรูปแบบที่ต้องการ

“เพราะบางอย่างคนเราฝัน แต่ความเป็นจริงมันเป็นไปได้หรือเปล่า? เพราะฉะนั้นการที่เราจะสร้างขึ้นมา ต้องคำนึงถึงความสามารถในการหาอุปกรณ์จากท้องตลาด ถ้าไม่มี จะสร้างขึ้นมาไหวมั้ย? ถ้าไม่ไหว เราก็ต้องเปลี่ยนแนวเป็นทรงอื่น หรือดัดแปลงส่วนที่มันจะพอได้ เอามาผสมให้มันออกมาเป็นทรงที่เราต้องการได้หรือเปล่า?”

“Indian Scout ที่ผมแก้ไขไปก็คือวงเลี้ยวกว้างมาก มาอยู่กรุงเทพฯ ไม่ได้แน่ ไปไม่รอดครับ วงเลี้ยวกว้างมาก ก็เลยต้องแก้ไข คืออย่างอื่นของเขาดีอยู่แล้ว ก็เอาบางอย่างมาปรับให้เข้ากับเมืองไทย ...ก็ต้องแก้วงเลี้ยวให้แคบลงเพื่อที่จะซอกแซกได้มากขึ้น”

เปลี่ยนพักเท้าใหม่เป็นงานคัสตอมแฮนด์เมด โช้คหน้า Upside Down ปั๊มเบรกหน้า-หลังเปลี่ยนใหม่ สร้างตัวครอบโช้คหลัง ท่อไอเสียสร้างใหม่แบบ Short Shot 2 ออก 2 โครเมียม และ Pulley, Rotors รวมถึงล้อหน้า-หลัง จาก Performance Machine

‘LK-Racer R’ Custom Scout ผลงานความร่วมมือของ Life & Kustom และ Thor Chops & Kustoms เป็นรถมอเตอร์ไซค์คัสตอมที่ไม่เหมือนใคร และเป็นทรงที่กำลังได้รับความนิยม “ผมพยายามทำให้มันเข้ากับคำว่า Indian ที่สุด และคิดว่าน่าจะมีคนถูกใจมากกว่าไม่ถูกใจครับ” (หัวเราะ)

Specification